2019 年10月4日，第1裝甲師第37裝甲團的美國陸軍士兵駕駛M1A2 艾布蘭坦克前往演習地點資料照。 （DVIDS）
美國陸軍退役將領赫特林（Mark Hertling）接受烏克蘭媒體採訪時談到，M1A1艾布蘭坦克（Abram）「怕髒」需要細心照料，怕不論戰情多危急都要按照SOP清潔發動機，1天2次否則一定壞，一但壞了就只能拖到波蘭整備維修了。美國國防部副部長也提醒過這傢伙是個「油耗怪獸」(a gas-guzzler)。
據《富比世》（Forbes）援引《基輔獨立報》（The Kyiv Independent）30日報導，烏克蘭31輛美國M1艾布蘭坦克所面臨的大問題，並非坦克搭載的1500匹馬力的渦輪發動機。實際上，問題出在引擎進氣口的濾網上，這些濾網防止灰塵和雜質污染並且損壞這精密但強大的發動機，需要持續清潔。
如果4名坦克車組人員，沒辦法「每12小時」清潔坦克發動機濾網，那可能會嚴重損壞發動機，被迫拆卸引擎，甚至可能得拆卸變速箱，然後後送進行冗長的維修，這會導致烏克蘭少數艾布蘭坦克脫離戰場，而烏克蘭的艾布蘭坦克的深度保修得拉到波蘭進行。
2015年6月5日，在北卡羅來納州勒瓊軍營舉行的年度比賽中，M1A1 艾布蘭坦克的車組人員準備向目標開火資料照。（DVIDS）
烏克蘭獲得的M1A1 SA坦克是油耗巨大的機器，全車車重68噸。早在美國總統拜登今年初承諾提供給烏克蘭之前，許多專家和一些官員公開對該坦克的燃油需求表示擔憂，甚至美國國防部副助理部長庫伯（Laura K. Cooper）都直接稱呼艾布蘭爲「油耗怪獸」。
艾布蘭坦克通常每加侖（4.54公升）燃油只能行駛0.6英里（約1公里）上面搭載渦輪引擎靈活而不是非常高效。美國陸軍供應M1使用JP-8航空燃料，但其他軍隊則傾向直接加柴油進艾布蘭。例如，澳洲陸軍。
目前沒有跡象表明，將噴射燃料換成柴油會明顯影響M1的性能，所以推測烏克蘭陸軍將採取簡單的方式，使用與其它坦克相同的柴油加油。
不過，艾布蘭的濾網可能會成爲烏軍最大的困擾。每天2次，車組必須將坦克發動機拉轉，拉轉至高轉速，以觸發脈衝噴射系統（pulse-jet system）將空氣從發動機中吹出而非吸入，從後方格柵中噴出灰塵和雜質，保持濾網清潔。
2000年以前，在美國爲M1添加脈衝噴射系統之前，坦克車組人員，尤其是在沙漠中作戰的人員，時常抱怨艾布蘭的可靠性。
早在1992年，美國政府責任署（U.S. Government Accountability Office）就報告稱：「軍方官員已經意識M1艾布蘭坦克高油耗、不可靠的燃油泵和吸入沙子的問題，他們正在努力解決。」
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解決吸入沙子的問題的辦法就是每天2次的脈衝噴射清理過程。只要車組嚴格遵循這個SOP，它就能正常運作，即使在受到敵襲時也要這麼做。
赫特林最後總結：「所有這些都可以教給（烏克蘭）車組人員，但如果他們犯錯——而他們肯定會犯錯——這將炸掉1臺無法在戰場上修復的價值百萬美元的發動機，」
